今回のGRカローラの一部改良では、街中のみならず、ニュルブルクリンク^＊1のような過酷な環境においてもクルマとドライバーの一体感の高い走りを実現すべく、ボディ骨格と吸気冷却性能を改善しました。

2022年の発売時には抽選販売とするなど、これまでGRカローラはすべてのお客様にお求めいただけない状況が続いておりましたが、進化し続けるGRカローラの走りの味を、より多くのお客様にお届けできるように供給体制を見直しました。

また、すでにGRカローラを所有し、ご愛顧いただいているお客様に向けて、ソフトウェアを含めたアップグレードプログラムを提供する予定です。

「モータースポーツを起点としたもっといいクルマづくり」に終わりはありません。TGRは、今後もGRカローラを多様なドライバーとともに継続して進化させていきます。

アクアを一部改良し、9月1日に発売しました。

TOYOTAは、シエンタを一部改良するとともにMODELLISTAと共同開発したコンプリートカー“JUNO”を設定し、8月5日に発売しました

　クロスオーバー、スポーツ、セダンの登場を経て、クラウン群の4つ目のモデルとして今回発売するエステートは、ダイナミックな造形や、仲間や家族とのアクティブライフを楽しむことができるユーティリティを追求しました。
　この結果、クラウンが持つ品格と機能性が同居する「大人のアクティブキャビン」といえるクルマが誕生しました。パワートレーンはハイブリッド車（HEV）、プラグインハイブリッド車（PHEV）を設定し、お客様の様々なライフスタイルに対応します。